Ik heb er tweemaal naar gevraagd en je vond het niet de moeite om te antwoorden.refo schreef:In een paar landen is het een Renault, maar niet in Nederland.
Op de motor staat met koeienletters 'Renault'.
Bij pech onderweg en schade kan ik het Renault hulpnummer bellen.
Heb van 1992-2000 ook Renault gereden: de Nevada familiale.
Ach, ik heb de mijne net ingereden. De ster is er inmiddels afgeroest. Ik heb nog nooit een auto gehad die zo hard roest als deze. Schijnt een serie te zijn uit 1998/1999 die daar veel last van heeft. Inmiddels staan er 464.000 km op de teller. M'n zomerbanden zijn bijna versleten. Over een paar weken de winterbanden er onder en als die versleten zijn en de 500.000 km gehaald, wordt het tijd om opnieuw een oude mercedes op te duikelen. Dus als je wat weet: ik zoek een C220 CDI (of 240 ofzo is ook goed) van een jaar of 8/9 oud met maximaal 250.000 km op de teller.caprice schreef:De STER op de motorkap.Marco schreef:Daarbij: Voor € 10.000,- krijg je duidelijk méér auto dan voor € 1000,-refo schreef:Het zijn allemaal mooie verhalen.
Maar 100.000 euro is voor een auto liederlijk veel geld. Zelfs als je als gewetensgeld het dubbele aan het Rode Kruis schenkt.
Dat geld ook voor € 20.000 t.o.v. € 10.000,-
En ook nog wel voor € 30.000 t.o.v. 20.000,-
Maar mijns inziens worden daarboven de verschillen wel steeds kleiner. Ik vraag me werkelijk af of een Mercedes van € 50.000,- in de praktijk zoveel beter voldoet dan mijn (lease-)Renault van € 28.000,-. Veel groter wordt het niet (afgezien van een motorkap van twee meter), veel praktischer wordt het niet (zeker als je een coupémodel vergelijkt met een stationwagen met trekhaak..), veel stiller wordt het niet (met die 6-bak en de 1,5 dci motor hoor je bij 120 bijna niks), veel veiliger wordt het niet (en als dat al het geval is is dat ten koste van hen die géén auto van 2000 kilo rijden), veel betrouwbaarder wordt het niet (zie de ADAC statistieken van de laatste paar jaar) en zuiniger wordt het zeker niet. Sneller wordt het ook niet echt. Zelfs niet in Duitsland, want grote stukken harder rijden dan 150 tot 160 doe je ook met zo'n auto niet.
Blijft over... ja wat eigenlijk?
Is dit niets voor je? https://diensten.vwe.nl/publiek/dienst/ ... 817&lng=nlDitbenik schreef:Dus als je wat weet: ik zoek een C220 CDI (of 240 ofzo is ook goed) van een jaar of 8/9 oud met maximaal 250.000 km op de teller.
Ditbenik schreef:Ach, ik heb de mijne net ingereden. De ster is er inmiddels afgeroest. Ik heb nog nooit een auto gehad die zo hard roest als deze. Schijnt een serie te zijn uit 1998/1999 die daar veel last van heeft. Inmiddels staan er 464.000 km op de teller. M'n zomerbanden zijn bijna versleten. Over een paar weken de winterbanden er onder en als die versleten zijn en de 500.000 km gehaald, wordt het tijd om opnieuw een oude mercedes op te duikelen. Dus als je wat weet: ik zoek een C220 CDI (of 240 ofzo is ook goed) van een jaar of 8/9 oud met maximaal 250.000 km op de teller.caprice schreef:De STER op de motorkap.Marco schreef:Daarbij: Voor € 10.000,- krijg je duidelijk méér auto dan voor € 1000,-refo schreef:Het zijn allemaal mooie verhalen.
Maar 100.000 euro is voor een auto liederlijk veel geld. Zelfs als je als gewetensgeld het dubbele aan het Rode Kruis schenkt.
Dat geld ook voor € 20.000 t.o.v. € 10.000,-
En ook nog wel voor € 30.000 t.o.v. 20.000,-
Maar mijns inziens worden daarboven de verschillen wel steeds kleiner. Ik vraag me werkelijk af of een Mercedes van € 50.000,- in de praktijk zoveel beter voldoet dan mijn (lease-)Renault van € 28.000,-. Veel groter wordt het niet (afgezien van een motorkap van twee meter), veel praktischer wordt het niet (zeker als je een coupémodel vergelijkt met een stationwagen met trekhaak..), veel stiller wordt het niet (met die 6-bak en de 1,5 dci motor hoor je bij 120 bijna niks), veel veiliger wordt het niet (en als dat al het geval is is dat ten koste van hen die géén auto van 2000 kilo rijden), veel betrouwbaarder wordt het niet (zie de ADAC statistieken van de laatste paar jaar) en zuiniger wordt het zeker niet. Sneller wordt het ook niet echt. Zelfs niet in Duitsland, want grote stukken harder rijden dan 150 tot 160 doe je ook met zo'n auto niet.
Blijft over... ja wat eigenlijk?
Dat kan hoor. Waar moet ik zijn?Rijssen schreef:Liever een ster in de vooruit, dan één op de motorkap.
Jawel, ik wil er € 8.000,00 voor geven.Tiberius schreef:Is dit niets voor je? https://diensten.vwe.nl/publiek/dienst/ ... 817&lng=nlDitbenik schreef:Dus als je wat weet: ik zoek een C220 CDI (of 240 ofzo is ook goed) van een jaar of 8/9 oud met maximaal 250.000 km op de teller.
Welkom MoesTuin, zijn die vieren je gezin?MoesTuin schreef:Wij rijden in een Hyundai I10 uit 2011 met 85 PK en we passen er met z'n vieren ruim in
Klein maar fijn zullen we zeggen
Ha ha ik dacht dat je een vrouw zou zijn.MoesTuin schreef:Dank je wel Mara
Inderdaad, dat zijn mijn vrouw en de 2 kids en ik
We hebben ook nog een parkiet, maar die mag nooit mee met de auto....maar dat past altijd erbij natuurlijk
(om ff on topic te blijven) mee naar toe, maar ook wel fietsend 
